Operazione Mogadiscio
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Da quando i governi dell'Europa Occidentale
hanno stipulato un accordo segreto per combattere insieme il
terrorismo, il SAS è stato impegnato nell'addestramento del
qualificato GEO (Groupo Especiales Operaciones) spagnolo, e ha
anche contribuito a organizzare un gruppo similare in Italia, il
NOCS (Nucleo Operativo Centrale di Sicurezza). Il SAS ha anche
collegamenti con l'unità antiterrorismo statunitense, la Delta
Force (Special Forces Operational Detachment Delta), e con gli
operativi del servizio segreto americano. |
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Tuttavia, questo accordo
internazionale non si limita al solo addestramento e consiglio. A
volte è stata fornita un'assistenza più diretta, come ad esempio nel
caso del dirottamento del Train 747. Soltanto pochi mesi dopo, un
incidente in Somalia, nel Corno d'Africa, attirò sul SAS l'attenzione
del mondo allo stesso modo di quanto sarebbe poi avvenuto nel 1980 a
Princes Gale.
Il 13 ottobre 1977, il volo
Lufthansa LH181, un Boeing 737 chiamato Charlie Echo, in volo verso la
Repubblica Federale Tedesca proveniente da Maiorca, fu dirottato da
quattro terroristi palestinesi appartenenti al famigerato gruppo
Baader Meinhof. Dopo un lungo, tortuoso viaggio, l'aereo, con 79
passeggeri e quattro membri d'equipaggio, finalmente toccò terra a
Mogadiscio, capitale della Somalia.
Il governo della Germania Federale
aveva sperato in una soluzione pacifica della crisi, ma quando, il 17
ottobre, i terroristi gettarono il corpo crivellato di colpi del
pilota della Lufthansa, Comandante Jùrgen Schumann, sulla pista
dell'aeroporto di Mogadiscio, minacciando di far saltare l'aereo se
non fossero state accolte le loro richieste, le autorità decisero dì
abbandonare la linea morbida fino a quel momento adottata.
Poco dopo le 2 del 18 ottobre,
mentre l'attenzione dei terroristi veniva distratta da un fusto di
carburante fatto bruciare sulla pista, i commandos tedeschi del GSG9,
accompagnati da due effettivi del SAS, il maggiore Alistair Morrison e
il sergente Barry Davies, muniti di granate assordanti, dettero
l'assalto all'aereo. Con cariche esplosive fecero saltare i portelli,
e gli uomini del SAS lanciarono all'interno le granate assordanti.
Quindi entrarono in azione i commandos tedeschi divisi in quattro
gruppi - due su ciascuna delle ali, uno entrando dal portellone
posteriore e il quarto facendo irruzione dal portello anteriore
dell'aereo.
In pochi minuti, era tutto finito.
Tre terroristi
erano morti o moribondi, il
quarto, gravemente ferito, era stato catturato. Un commando e quattro
ostaggi erano rimasti leggermente
feriti. Un paio di ore dopo, i capi della Baader
Meinhoff venivano trovati morti
nelle loro celle.
ASSALTO
ALL'AMBASCIATA
ARMAMENTARIO
INDICE SAS
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